Liikkumispalvelukokeilut ovat toimivaksi todettu tapa vaikuttaa yksilöiden liikkumistottumuksiin ja suuremmassa kuvassa myös koko liikennejärjestelmään ja matkaketjuihin. Niiden kautta saadaan myös tietoa erilaisten liikkumispalveluiden potentiaalista ja toiminnan reunaehdoista lyhyessä ajassa.

Kunnassa voidaan kokeilla esimerkiksi kaupunkipyöriä tai yhteiskäyttöautoja. Tällöin tarkoituksena on yleensä pilotoida palveluita ennen kuin päätetään jatkosta. Tällöin korostuu kokemusten kerääminen, sillä halutaan tietoa liikkumispalvelun vaikutuksista, kehittämistarpeista ja potentiaalista.

Kohderyhmä voi olla myös rajatumpi. Esimerkiksi lapsiperheille voidaan tarjota mahdollisuutta kokeilla arkipyöräilyä edistäviä ratkaisuja, kuten sähköpyörää, johon on liitetty lasten ja ostosten kuljettamiseen tarkoitettu pyöräkärry. Kokeilulla voidaan rohkaista lapsiperheitä pyöräilemään ja esitellä lasten kuljettamisen vaihtoehtoja.

Markkinointi ja tiedottaminen ovat tärkeässä roolissa kokeilua käynnistettäessä ja sen aikana, jotta palvelut löytävät käyttäjänsä. Aktiivisen viestinnän kautta voidaan yksityisautolle vaihtoehtoisia kulkumuotoja markkinoida laajemmalle kuin vain kokeilevalle joukolle. Lisäksi puskaradion kautta kokemukset leviävät nopeasti!

”Pyörälainaamo oli ihan mahtava juttu! Niinkin mahtava, että hankin sähköpyörän itselleni, ja pyöräkärryn sain siskolta. Lapseni nauttii todella paljon kyydistä kärryllä. Päiväkoti- ja työmatkojen lisäksi myös kauppareissut hoituvat näppärästi, koska kärryssä on myös tavaratilaa. Enää en ymmärrä, kuinka pärjäsin ilman sähköpyörää.”

Sähköpyörää ja pyöräkärryä kokeillut kertoo.

Olemme olleet mukana toteuttamassa usean kunnan liikkumispalvelukokeiluita. Avustamme palveluntarjoajien kartoittamisessa, hankinnassa sekä toteutuksessa ja kokemusten keräämisessä.

Viimeaikaisia esimerkkireferenssejä:

Imatran asemattomat kaupunkipyörät, Imatran kaupunki 2018

Työn käyn­nis­tyes­sä yh­des­sä­kään suo­ma­lai­ses­sa kau­pun­gis­sa ei ol­lut vie­lä käy­tös­sä ase­ma­ton­ta kau­pun­ki­pyö­rä­jär­jes­tel­mää. Pro­jek­tin ta­voit­tee­na oli pi­lo­toi­da ase­mat­to­mia kau­pun­ki­pyö­riä Imat­ral­la ja saa­da tie­toa tä­män pyö­rä­pal­ve­lun toi­mi­vuu­des­ta paik­ka­kun­nal­la se­kä tar­jo­ta tie­toa ja ko­ke­muk­sia myös muil­le suo­ma­lai­sil­le kun­nil­le. Työ­hön si­säl­tyi mm. liik­ku­mis­pal­ve­lun mark­ki­noin­ti­ma­te­riaa­lien laa­din­ta, tie­dot­ta­mi­nen, kau­pun­ki­pyö­rä­pal­ve­lun pi­lo­toin­ti ja ko­ke­mus­ten ke­rää­mi­nen käyt­tä­jil­tä, kaup­piail­ta, mat­kai­lu­pal­ve­lun­tar­joa­jil­ta ja muil­ta kes­kei­sil­tä si­dos­ryh­mil­tä. Lo­puk­si tar­kas­tel­tiin kau­pun­ki­pyö­rä­pal­ve­lun mah­dol­li­suuk­sia ja reu­naeh­to­ja Imat­ral­la jat­kos­sa.

Lapsiperheiden pyörälainaamotoiminta, Tampereen kaupunki 2018

Pro­jek­tis­sa ha­lut­tiin vai­kut­taa lap­si­per­hei­den ar­jen kul­ku­ta­poi­hin tar­joa­mal­la päi­vä­ko­ti-ikäis­ten las­ten van­hem­mil­le mah­dol­li­suus ko­keil­la säh­köa­vus­tei­sia pyö­riä ja las­ten kul­jet­ta­mi­seen tar­koi­tet­tu­ja pe­rä­pyö­riä ja pyö­rä­kär­ry­jä. Kau­pun­kiin pe­rus­tet­tiin nel­jä pyö­rä­lai­naa­moa, jois­ta oli mah­dol­lis­ta lai­na­ta il­mai­sek­si vä­li­nei­tä pa­rin vii­kon ajak­si ja ko­keil­la ar­ki­liik­ku­mis­ta kes­tä­väs­ti, las­ten kans­sa yh­des­sä pyö­räil­len. Lai­naa­mo­toi­min­ta sai eri­no­mais­ta pa­lau­tet­ta ja sen an­sios­ta mo­ni roh­kais­tui it­se­kin hank­ki­maan säh­kö­pyö­rän. Lai­naa­mo Tam­pe­reen kau­pun­gin verk­ko­si­vuil­la.

Sähköisten liikkumisvälineiden kokeilu työasiamatkoilla, Joensuun kaupunki 2016

Pro­jek­tis­sa to­teu­tet­tiin liik­ku­mis­vä­li­ne­ko­kei­lu, jos­sa tar­jot­tiin kau­pun­gin vii­den eri yk­si­kön työn­te­ki­jöil­le ja yri­tys­kes­kit­ty­mä Tie­de­puis­tos­sa työs­ken­te­le­vil­le mah­dol­li­suus ko­keil­la säh­kö­pyö­riä, säh­kö­pot­ku­lau­to­ja, ve­lo­mo­bii­lia ja Seg­way Ni­ne­bot mi­niP­ro­ta työa­sia­mat­koil­la. Ko­kei­lun li­säk­si tar­kas­tel­tiin em. or­ga­ni­saa­tiois­sa työs­ken­te­le­vien liik­ku­mis­ta ja liik­ku­mis­mah­dol­li­suuk­sia ny­ky­ti­lan­tees­sa työa­sia­mat­koil­la ja ko­din ja työ­pai­kan vä­lil­lä.