Sitowise on toteuttanut Lentoradan ympäristövaikutusten arvioinnin Suomi-rata Oy:n toimeksiannosta. YVA käsittää ympäristövaikutusten arvioinnin Lentoradasta ja sen vaihtoehdosta, lisäraiteen rakentamisesta pääradalle välille Käpylä–Kerava.
- Jotta pystyimme toteuttamaan ympäristövaikutusten arvioinnin, tuli ensin laatia ratahankkeen esiselvitys, kertoo Sitowisen projektipäällikkö Pia Niemi. Lentoradasta on aiemmin laadittu monia eri selvityksiä, mutta nyt tehdyssä esiselvityksessä tutkittiin linjauksen lisäksi ensimmäistä kertaa muun muassa tunnelin tarvitsemien pystykuilujen ja ajotunneleiden sijaintia.
Esiselvityksessä määriteltiin kaksiraiteisen radan likimääräinen sijainti ja tilantarve, tekniset ja liikenteelliset perusratkaisut, maanpintarakenteiden sijainti sekä suhde ympäröivään maankäyttöön.
- Lisäksi Suomi-rata Oy teetti Lentoradan hankearvioinnin, jossa laadittuja liikenne-ennusteita hyödynnettiin arviointityössä, kertoo Suomi-rata Oy:n suunnittelujohtaja Siru Koski.
Tarkastellut vaikutukset
YVA-menettely jakautuu arviointi- ja ohjelmavaiheeseen. Syksyllä 2022 valmistuneessa arviointiohjelmassa esitettiin suunnitelma siitä, miten hankkeen ympäristövaikutukset arvioidaan. Arviointiselostuksessa puolestaan esitettiin arvio hankkeen todennäköisesti merkittävistä ympäristövaikutuksista sekä toimia haitallisten vaikutusten välttämiseksi tai vähentämiseksi.
- Ympäristövaikutusten arviointiselostus julkaistiin marraskuun 2023 alussa. Selostus oli nähtävillä vuoden loppuun asti, jolloin siitä oli mahdollista antaa palautetta. Samalla järjestettiin kaikille avoimia yleisötilaisuuksia alueen kunnissa, Niemi kertoo.
Ympäristövaikutusten arvioinnissa tarkastellaan vaikutuksia väestöön sekä ihmisten terveyteen, elinoloihin ja viihtyvyyteen maahan, maaperään, vesiin, ilmaan, ilmastoon, kasvillisuuteen sekä eliöihin ja luonnon monimuotoisuuteen yhdyskuntarakenteeseen, liikenteeseen, aineelliseen omaisuuteen, maisemaan, kaupunkikuvaan ja kulttuuriperintöön luonnonvarojen hyödyntämiseen sekä edellä mainittujen tekijöiden keskinäisiin vuorovaikutussuhteisiin.
Radan 30 kilometristä 28 kilometriä on tunnelissa
Lentorata lisää Helsinki-Vantaan lentoaseman merkitystä valtakunnallisesti merkittävänä liikenteen solmukohtana ja luo edellytyksiä kaupunkikehittämiselle lentoaseman seudulla. Hankkeen myötä raideyhteydet Helsingin seudun ja muiden kaupunkiseutujen välillä nopeutuvat ja paranevat, mikä lisää alueiden kansallista ja kansainvälistä saavutettavuutta.
Lentorata-hankkeen kokonaistavoitteena on vapauttaa pääradan kapasiteettia ja vähentää häiriöherkkyyttä Helsingin seudun liikennöinnissä sekä maan laajuisesti, lyhentää matka-aikoja Helsinki-Vantaan lentoasemalle sekä edistää kulkutapamuutosta ajoneuvoliikenteestä raideliikenteeseen.
Esiselvitys ja ympäristövaikutusten arviointi laadittiin Suomi-rata Oy:n toimeksiannosta. Sitowisen alikonsulttina toimi Ramboll Finland Oy.
