Vilkkaan asema-alueen siltojen korjaussuunnittelu vaatii monipuolista osaamista

Launeenkadun alikulkusilta Lahden rautatieaseman kohdalla on rakennettu vuonna 1930. Neliraiteinen alikulkusilta sijaitsee Lahden ja Kouvolan välisellä radalla, jolla kulkee suurin osa Helsingistä Savon ja Karjalan radoille suuntautuvasta liikenteestä sekä Lahti–Kouvola–Kotka-lähijunaliikenne. Asema-alue alikulkusillan ympäristössä on rakentunut vaiheittain, vuosikymmenten kuluessa. 

Launeenkadun alikulkusillan korjaussuunnittelussa erityisen tärkeää oli kannen pintarakenteiden ja vesijärjestelmien suunnittelu niin, että rakenteen ”vesikatto” saatiin taas pitäväksi. Siltojen kohdalla tilanne on sama kuin rakennuksissa: jos vesi pääsee rakenteisiin, seuraukset ovat karut.

– Tavoitteenamme on varmistaa, että rakenteet pysyvät kuivina ja hyvässä kunnossa pitkälle tulevaisuuteen, kertoo Sitowisen sillat ja korjaussuunnittelun vanhempi suunnittelija Jukka Lampinen.

Tällä hetkellä Sitowise suunnittelee jalankululle ja pyöräilylle tarkoitetun tunnelin sekä jalankulkutunnelin peruskorjausta. Jälleen keskeistä on siltojen vedeneristyksen parantaminen. Lisäksi tulevaan korjaustyöhön sisältyy betonirakenteiden korjauksia ja niiden ulkonäön parantamista. 

Tilaajalla on vahva luotto laadukkaan lopputuloksen saamisesta. Ja kuten Ristomatti Helin mainitsee, niin pitkäaikainen yhteistyö Sitowise Oy:n kanssa toimii osoituksena tilaajan tyytyväisyydestä asiantuntemukseen tällaisissa kohteissa.

Aki Hämäläinen, Väylävirasto

Siltojen korjaussuunnittelua vilkkaan liikenteen keskellä

Korjaussuunnittelu alkaa aina nykytilanteen ymmärtämisestä. Suunnittelijoiden pitää tietää mahdollisimman tarkasti, missä kunnossa rakenteet ovat. Siksi työn pohjaksi tehdään erikoistarkastuksia ja muita ennakkotutkimuksia.

Rakenteiden korjaamisen ja pintojen uusimisen ratkaisuihin vaikuttaa myös se, millä materiaaleilla ja menetelmillä häiriöt liikenteelle jäävät mahdollisimman lyhytkestoisiksi. 

– Teemme suunnitelmat niin, että toteutusvaiheessa raideliikenteelle aiheutuvat liikennekatkot ja muu haitta jäävät mahdollisimman vähäisiksi, Lampinen kuvaa. 

Suunnittelupäällikkö Ristomatti Helin samalta osastolta korostaa, että tällainen kohde vaatii siltojen korjaussuunnitteluosaamisen lisäksi ymmärrystä rataympäristöstä.

– Tämä edellyttää ymmärrystä siitä, miten rata toimii. Suunnittelussa pitää osata ennakoida myös liikennöintiin liittyviä ehtoja.

Ympäröivät rakenteet on huomioitava suunnittelussa

Lahden rautatieaseman alueella työn vaativuutta on lisännyt se, että kokonaisuus on rakentunut pitkän ajan kuluessa. Vanhoja suunnitelmia, eri aikaan tehtyjä rakenteita ja uusia korjaustarpeita pitää lukea rinnakkain ja sovittaa yhteen. 

Asema-alueella sillat, tunnelit, laiturit, porrashuoneet, hissit, laiturikatokset sekä niiden tuet ja anturat limittyvät yhdeksi kokonaisuudeksi. 

Myös ympäröivä kaupunkiympäristö piti ottaa huomioon. Sillat ja alikulkukäytävät ovat osa rakennettua ympäristöä, eli turvallisuuden lisäksi ratkaisujen ulkonäöllä on merkitystä. 

– Ratkaisujen pitää olla turvallisia, toimivia ja ympäristöön sopivia, Lampinen sanoo.

Lampisen mielestä erityisen palkitsevaa on nähdä oman suunnittelutyönsä jälki osana kaupunkikuvaa. 

Yhteistyö auttoi viemään kokonaisuutta eteenpäin

Kokonaisuus on vaatinut tiivistä yhteistyötä tilaajana toimineen Väyläviraston asiantuntijoiden, liikenteenohjauksen ja muiden suunnitteluun osallistuneiden tahojen kanssa.

Helinin mukaan yhteistyötä on helpottanut pitkä yhteinen tekeminen.

– Meillä on pitkäaikainen kumppanuus Väyläviraston kanssa. Se helpottaa yhteistyötä, kun tunnemme ihmiset jo vuosien takaa. Olemme saaneet myönteistä palautetta erityisesti työn teknisestä laadusta. 

Väyläviraston puolella hankkeessa keskeisessä roolissa on toiminut projektipäällikkö Aki Hämäläinen.

–  Tilaajalla on vahva luotto laadukkaan lopputuloksen saamisesta. Ja kuten Ristomatti Helin mainitsee, niin pitkäaikainen yhteistyö Sitowise Oy:n kanssa toimii osoituksena tilaajan tyytyväisyydestä asiantuntemukseen tällaisissa kohteissa.

Sitowisen Jukka Lampiselle Lahden aseman siltojen korjaussuunnittelu on yksi etappi pitkällä uralla, sillä hän toimii jo neljättä vuosikymmentä siltasuunnittelun ja siltojen korjaussuunnittelun parissa. Hän jää eläkkeelle vielä tänä keväänä.

Kuvat: Välyävirasto