Sitowise Oy:n, Finnmap Infra Oy:n (Solwers-konserni) ja Ramboll Finland Oy:n muodostama suunnitteluryhmä on valittu suunnittelemaan Tampereen Viinikankadun maanalaisen ajoyhteyden ja P‑Hämpin maanalaisen pysäköintilaitoksen laajennuksen. 

Tampereen P-Hämppi.
P-Hämpin maanalaista kalliopysäköintilaitosta laajennetaan. Kuva: Finnpark Parkisto Oy 

Sitowisen vastuulla on muun muassa suunnitteluprojektin johto, arkkitehti-, rakenne-, geo-, liikenne- ja palotekninen suunnittelu. Sitowise ja Finnmap Infra hoitavat yhdessä pää- ja kallioteknisen suunnittelun Rambollin keskittyessä talotekniseen suunnitteluun. 

Kyseessä on Tampereen kaupungin ja Finnpark Parkisto Oy:n yhteishankinta, joka kattaa Viinikankadun maanalaiseen ajoyhteyden ja kalliopysäköintilaitos P‑Hämpin ensimmäisen laajennusvaiheen. Hanke on pitkäkestoinen ja jatkuu 2030‑luvulle.

- Ajoyhteyden ja P-Hämpin laajennuksen suunnittelijaksi päätyminen oli monivuotinen tavoitteemme. Osin taustalla tarjoustyössä oli omiakin intohimoja, kun olen saanut olla mukana sekä nykyisen P-Hämpin että Rantatunnelin suunnittelussa. Suunnitteluhankinnassa tilaaja arvosti laatua ja kokemusta vastaavista hankkeista, joissa suunnitteluryhmämme erottui selvästi parhaana, kertoo ryhmittymän tarjouksesta vastannut ja kallioteknisen suunnittelun vastuuhenkilö Kalle Hollmén Sitowisestä. 

Maanalainen pysäköinti vapauttaa tilaa muulle kaupunkikehittämiselle  

Tampereen keskustaa kehitetään kokonaisuutena, jossa keskeistä on siirtää pysäköintiä vaiheittain maan alle ja vapauttaa maanpäällistä tilaa muuhun kaupunkikehittämiseen. Maanalainen pysäköintiverkosto parantaa keskustan saavutettavuutta ja liikenteen sujuvuutta sekä tukee palvelujen, työpaikkojen ja tapahtumien saavutettavuutta myös tulevaisuudessa. Uusi ajoyhteys mahdollistaa verkoston laajentamisen ja keskustan katujen kehittämisen yhä kävelypainotteisemmiksi. 

Karttakuva Tampereen Viinikankadun ajoyhteyden ja kalliopysäköintilaitos P-Hämpin laajennuksen suunnittelusta.
Kuva: Tampereen kaupunki

Ajoyhteys tulee toimimaan sujuvana sisäänajona keskustan etelä- ja itäsuunnasta ja luo edellytykset laajemmalle maanalaisen katuverkon kehittämiselle.  

Reitti alkaa Viinikankadulta Atalpa‑rakennuksen vierestä ja päättyy Rautatienkadun alapuolelle. Pysäköintilaitoksen laajennusosa liittyy maanlaiseen ajoyhteyteen Rautatienkadun kohdalla ja sijoittuu Rautatienkadun alle pohjois-etelä suuntaisesti. 

- Tämä on merkittävä kaupunkikehityshanke, joka antaa paljon mahdollisuuksia kehittää Tampereen keskustaa entistä viihtyisämmäksi. Hankkeessa tarvitaan monipuolista yhdistelmää lähes kaikilta mahdollisilta suunnittelualoilta. Nämä kaksi asiaa yhdessä tekevät projektista erityisen mielenkiintoisen, tiivistää Sitowisen projektipäällikkö Jouni Maidell.

Ajoyhteys toteutetaan samanaikaisesti P‑Hämpin laajennuksen kanssa, ja molemmat perustuvat vuonna 2022 hyväksyttyyn keskustan maanalaiseen asemakaavaan. 

- Tampere on edistänyt merkittävästi maanalaisen tilan hyödyntämistä. On mieluisaa jatkaa Hämpin ja Rantatunnelin jälkeen myös tämän projektin parissa yhteistyössä kokeneiden kumppaneidemme kanssa, toteaa pääsuunnittelija Matti Kalliomäki Finnmap Infra Oy:stä.