Kauppakeskus REDI avautuu

Vuosikymmenen rutistus alkaa olla valmis. Sitowiselle REDIn yleisten alueiden suunnittelu on ollut sen historian suurin työ.

Kauppakeskus REDIn yleisten alueiden suunnitteluun on kymmenen vuoden aikana osallistunut useita kymmeniä Sitowisen eri alojen asiantuntijoita.

–Olemme vastanneet katu-, katuympäristö-, raitiotie-, liikenne-, puisto-, silta-, ajotunneli- kallio-, pohjarakenne ja vesihuoltosuunnittelusta sekä tehneet meluselvityksiä, luettelee hankkeessa kalliopysäköintilaitoksen pääsuunnittelijana toiminut Jannis Mikkola. – Myöhemmin ”talopuolemmekin” on osallistunut hankkeeseen toimimalla rakennussuunnittelun ulkopuolisena tarkastajana.

Suunnitteluhankkeen mittasuhteita kuvaa, että siinä oli kokoavan pääsuunnittelijan lisäksi kokonaista neljä varsinaista pääsuunnittelijaa, joista kaksi – Jannis Mikkola sekä  ajotunneleista, silloista ja kansirakenteista vastannut Jussi Luokkakallio – ovat  sitowiseläisiä.

Häkellyttävän haastava hanke

Sitowise, silloinen Sito tuli mukaan REDI-hankkeeseen, kun yksi neuvotteluissa mukana olevista osapuolista ja kilpailutuksen voittanut SRV valitsi sen kumppanikseen.  SRV:n voittoisassa ehdotuksessa samaan kokonaisuuteen yhdistettiin kauppakeskus, asunto-, toimisto- ja hotellirakentaminen, julkiset palvelut sekä monipuoliset liikennejärjestelyt.

Kokonaisuudessaan REDI on ollut niin suunnittelijoille kuin rakentajillekin aivan huikea suoritus, joka on toteutettu häkellyttävän haastavissa olosuhteissa. Vaativinta REDIn ja sen ympäristön suunnittelussa on ollut sen laajuus ja monipuolisuus – samaan aikaan on suunniteltu kauppakeskusta ympäristöineen sekä Suomen korkeimpia asuintorneja.

Rakennusvaiheessa on kaivauduttu, kun kalliopysäköinti otetaan huomioon, 40 metriä merenpinnan alapuolelle ja noustu lähes 140 metrin korkeuteen. Samaan aikaan metro on kulkenut työmaan läpi 500 kertaa päivässä.

REDIn rakennushankkeeseen kuuluu monia tähän mennessä Suomessa teknisesti ainutlaatuisen haastavia osuuksia, joista huikein oli varmasti livenä netissäkin näytetty Kalasataman metrosillan siirto heinäkuussa 2012. Yhtä pitkää - 130 metristä ja 2600 tonnia painavaa - siltaa meillä ei ole aikaisemmin siirretty. Siirto onnistui mainosti ja metrokin jouduttiin pysäyttämään tältä väliltä vain yhdeksäksi päiväksi. Katso video sillan siirrosta.

Vuosikymmen suunnittelutyötä

Kauppakeskus REDIn avautuminen on virstanpylväs kaikille pitkään hankkeen parissa puurtaneille sitowiseläisille. Erityisen merkityksellinen sen täytynee olla heti alusta hankkeen yleisten alueiden suunnittelun projektipäällikköinä toimineille Paavo Åvistille sekä Juha Lahdelle, jolle viestikapula siirtyi 2014, kun Paavo halusi hieman rauhoittaa työtahtiaan.

Juha Lahdelle Kalasataman alue on muutekin todellista kotikenttää. Hän aloitti REDIn parissa alun perin tilaajan puolella kunnes siirtyi Sitowiseen.

Myös Paavo Åvist on jatkanut tiiviisti REDin parissa. Hänen ominta aluettaan on ollut julkisten alueiden arkkitehtisuunnittelu ja Juha Lahden katusuunnittelu.

Jannis Mikkola puolestaan aloitti työt REDIn parissa vuonna 2010. –Taitaa olla pisin projekti, jossa minä olen ollut mukana, hän laskeskelee.

Voi laskeskella, että hankkeen suunnitteluun on kulunut uskomaton määrä sitowiseläisiä työvuosia.

Onnistumisia riittää

Jättimäisessä suunnitteluhankkeessa on kymmeniä yksittäisiä erityisen hienoja, suunnittelullisesti haastavia tai vain poikkeuksellisen onnistuneita kohtia, jotka mielellään nostaa esiin.

REDIn kaksikerroksinen, 1150-paikkainen kalliopysäköinti ei ehkä olisi sinänsä poikkeuksellinen, jollei sen päälle rakennettaisi Suomen korkeimpia tornitaloja. – Niiden valtava paino oli tietenkin otettava suunnittelussa huomioon, Jannis Mikkola huomauttaa.

Juha Lahti muistuttaa, että REDin kauppakeskuksen läpi toteutetut kansi- ja siltarakenteet ovat lähes järjestään haastavia. – Sellaisia ei pääse suunnittelemaan montaa kertaa elämässään!

– Ja Englantilaisaukiosta tulee poikkeuksellisen viihtyisä, elävä ja miellyttävä julkinen tila.

Paavo Åvist neuvoo tutustumaan kauppakeskuksen kattopuutarhan, Brygan, viherkanteen, joka hänen mukaansa on erityisen hieno kokonaisuus. – Siellä on myös uskomattoman hiljaista, vaikka Itäväylä kulkee alla. Meluselvityksissä on selvästikin onnistuttu hyvin!

–Kauppakeskuksen läpi kulkevalle keskeiselle etelä-pohjoissuuntaiselle Kalasatamankadun kävelykadulle sijoitetaan HC Bergin seitsemän metriä korkea REDIn Nereidi -veistos, hän lisää.

Juha Lahti muistuttaa, ettei Sitowisen suunnittelijoiden kädenjälki pääty REDIn välittömään läheisyyteen. Kalasataman projektialue on lähes kokonaan Sitowisessä suunniteltua.

Työt jatkuvat

Kauppakeskus REDIn avautuminen 20. syyskuuta ei tietenkään vielä tarkoita, että työt hankkeen parissa tyystin päättyisivät – esimerkiksi jalankulkuvirtoja suunnitellaan edelleen.

Kalasatamassa Sitowisen työt jatkuvat edelleen, sillä alueella on käynnissä useitakin projekteja. Juha Lahti arveleekin, että niiden parissa häneltä ja monelta muultakin sitowiseläiseltä kuluu vielä hyvinkin nelisen vuotta. Sinä aikana ehtii käydä kauppakeskus REDIäkin ihailemassa asiakkaana monta kertaa.

2018_Kalasatama_suunnittelijat.jpg
Kuvassa sitowisen suunnittelijat tutustumassa vielä kerran REDIin ennen avajaisia.

Haastattelu: Dakota Lavento